Biyel kolu, motorda piston ile krank milini birbirine bağlayan çok önemli bir bileşendir. Pistonun ileri geri hareketini krank milinin dönme hareketine dönüştürür ve gaz basıncını iletir. Yapısında biyel gövdesi, biyel kolu kapağı, biyel kolu cıvataları ve biyel kolu yatakları gibi bileşenler bulunur. Çubuk gövdesi, mukavemeti ve kütleyi dengelemek için genellikle I-şeklinde veya H-şeklinde-bir kesit kullanır.
Biyel kolu tertibatı döngüsel alternatif yüklere dayanmalıdır. Başarısızlığın ana biçimleri yorulma kırılması ve aşırı deformasyondur; kırılmalar esas olarak üç yüksek-gerilme alanında meydana gelir. Yorulma mukavemeti şekil, fileto geçişleri ve yüzey bitirme işlemleri optimize edilerek artırılabilir. V-tipi motorlar, paralel, çatallı ve ana/ikincil bağlantı çubuklarını içeren bağlantı kolu türlerini kullanır; büyük uç ayrı bir tasarım kullanır ve bağlantı kolu cıvatalarıyla sabitlenir. Biyel kolu yatakları, genellikle beyaz alaşımlar ve bakır-kurşun alaşımları gibi-sürtünme önleyici alaşımlar kullanılarak, krank mili biyel kolu muylularıyla bir eşleşen çift oluşturur.
